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繼電動汽車之后，電動飛機的概念也進入了人們的視線。那么，飛機應該攜帶什么類型的電池呢？

據日本媒體報道，日本電池企業(yè)GSYUASA與關西大學共同開發(fā)出質量能量密度可與傳統(tǒng)鋰離子電池相媲美的輕量化、高能量密度鋰硫電池。

據相關資料顯示，高能量密度鋰硫電池是指以硫為正極活性物質的電池。理論上，在相同尺寸的情況下，鋰硫電池的容量可以達到常規(guī)鋰離子電池的8倍，但存在導電率低、中間產物易溶于電解液等問題.

此次開發(fā)的鋰硫電池容量為8安培小時，采用微孔碳顆粒來提高導電性，同時防止中間產物溶解在電解液中?？朔粘Ｊ褂弥械膯栴}。

目前，純電動汽車常用的鋰離子電池的質量能量密度約為每公斤200—300瓦時，而此次開發(fā)的鋰硫電池的質量能量密度超過每公斤370瓦時。 Jieshi Yuasa 希望到2023 年將鋰硫電池的質量能量密度提高到每公斤500 瓦時。

這項研究是日本新能源產業(yè)技術開發(fā)組織(NEDO) 電動飛機項目的一部分，該項目旨在開發(fā)可安裝在電動飛機上的輕型、高容量電池。